گیربکس چیست

گیربکس چیست؟

با ما در این مقاله همراه باشید تا همه چیز را درباره ی گیربکس بدانید.

هر خودرویی برای حرکت به یک ژنراتور برق و یک فرستنده برق نیاز دارد.

مولد برق موتور یا نیروی محرکه است.

 فرستنده سیستمی متشکل از اجزای مختلف است که توان را به طور پیوسته و هماهنگ انتقال می دهد.

در واقع، نیروی موتور باید از طریق یک سیستم انتقال به محورها منتقل شود.

کلاچ، گیربکس و دیفرانسیل سه جزء اصلی این سیستم انتقال قدرت هستند که گیربکس از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

گیربکس به عنوان جعبه دنده نیز شناخته می شود.

اهمیت این جزء خودرو با موتور یا ژنراتور قدرت قابل مقایسه است.

ترمیم آن به مهارت بالایی نیاز دارد و حفظ سلامت آن نیز یکی از اولویت های اصلی تعمیر و نگهداری خودرو است.

گیربکس ها معمولاً به صورت اتوماتیک یا دستی ٫دسته بندی می شوند و می توان ادعا کرد که امروزه گیربکس های اتوماتیک رایج تر هستند.

 طبیعتاً گیربکس‌های دستی هنوز جایگاه ویژه‌ای در بین علاقه‌مندان به خودرو دارند و بسیاری بر این باورند که یک راننده واقعی هرگز گیربکس اتوماتیک را انتخاب نمی‌کند.

 وظیفه گیربکس تغییر سرعت در نظر گرفته شده است .

سه عملکرد اصلی گیربکس:

 توقف خودرو با موتور در حال کار

تنظیم سرعت شیب خودرو

 تنظیم حرکت رو به جلو یا عقب خودرو

گاهی اوقات لازم است موتور خودرو کار کند اما متوقف شود، وظیفه ای که گیربکس آن را به خوبی انجام می دهد.

در شرایط سخت مانند سرازیری ها و جاده های ناهموار، خودرو سرعت ممکن است غیر قابل کنترل شود.

در این موارد، گیربکس وسیله نقلیه را در اختیار راننده قرار می دهد.

 سومین عملکرد گیربکس خودرو، تعیین و کنترل جهت خودرو به عقب و جلو است، به طوری که گیربکس گاهی از نیروی حرکت معکوس برای کاهش سرعت خودرو و ایجاد علت استفاده می کند.

 اجزای گیربکس

محفظه گیربکس

محور کلاچ یا شافت ورودی

محور زیر یا شافت واسط

محور اصلی یا شافت خروجی

میل ماهک

چرخ ‌دنده‌های گیربکس

بیرینگ یا یاتاقان گیربکس

دسته دنده

کاسه نمد

دنده برنجی

ماهک

آشنایی با انواع گیربکس

شناخت انواع گیربکس سیستم انتقال خودرو از دو گروه اصلی تشکیل شده است:

گیربکس دستی و جعبه دنده اتوماتیک.

با این حال، هر یک از این دسته‌ها دارای مدل‌هایی هستند که از نظر ساختاری از یکدیگر متمایز هستند. گیربکس‌های دستی و گیربکس‌های اتوماتیک

گیربکس دستی

 دو دسته گیربکس دستی وجود دارد.

دسته قدیمی‌تر دیگر در خودروها استفاده نمی‌شود و اکنون منحصر به موتور سیکلت است.

گیربکس های دستی معمولاً دارای چهار یا پنج دنده هستند و مدل های شش سرعته به ندرت تولید

می شوند.

گیربکس های دستی ابتدا با فشار دادن پدال کلاچ و سپس انتخاب دنده مورد نظر فعال می شوند.

 پس از انتخاب دنده صحیح و جابجایی دسته دنده، به آرامی کلاچ را رها کرده و بدون اینکه به موتور فشار وارد کنید پدال گاز را فشار دهید تا به سرعت دلخواه برسید.

این کار باعث می شود که موتور خودرو مسافت بیشتری را تحمل کند و در نتیجه سرعت خودرو را افزایش می دهد.

انتخاب دنده کاملاً به سرعت وسیله نقلیه بستگی دارد و یک راننده حرفه ای کاملاً آگاه است که کدام دنده را با چه سرعتی انتخاب کند.

سه تا چهار هزار دور موتور در دقیقه محدوده بهینه برای تعویض دنده است.

بدیهی است که با بالا رفتن وسیله نقلیه از شیب ها، این محدوده تغییر می کند و افزایش می یابد.

انواع گیربکس دستی:

جعبه دنده سنکرونیزه یا غیر ترتیبی

انتقال غیرهمزمان یا متوالی در این شکل از گیربکس دستی، دنده ها باید به صورت متوالی تغییر می کردند. به عنوان مثال امکان تغییر دنده دوم به چهارم وجود نداشت.

 این موضوع رانندگی و کاهش سرعت با شتاب گیری را سخت و زمان بر می کرد.

 جعبه دنده غیر سنکرونیزه یا ترتیبی

این نوع گیربکس دستی که امروزه در انواع سواری استفاده می شود، این قابلیت را دارد که سرعت های خاص دنده را رها کرده و به سمت دنده بالاتر حرکت کند.

به عنوان مثال، اهرم دنده را می توان بدون رعایت دستور از دنده دوم به چهارم منتقل کرد.

معرفی و تفاوت گیربکس های دارای بوش تعویض دنده، دنده کشویی و برنجی

گیربکس دارای بوش تعویض دنده:

در این نوع گیربکس چرخ دنده های آزاد داخل شفت به صورت خود قفل هستند و برای تعویض دنده از قطعه ای به نام بوشینگ استفاده می شود.

گیربکس دنده کشویی:

در این نوع گیربکس چندین شفت مجزا وجود دارد.

 به موازات یکدیگر و در کنار هم نصب شده اند.

 سپس چرخ دنده های متحرک در مجاورت یکدیگر روی شفت قرار گرفته و درگیر می شوند.

 سپس انتقال انتقال کامل می شود.

گیربکس دنده برنجی:

در این مدل، دندانه های برنجی همیشه به هم متصل می شوند.

بنابراین، قبل از اتصال آنها به یکدیگر، می توانید مؤلفه ای را که می خواهید تغییر دهید انتخاب کنید.

این راحت ترین و ساده ترین شکل گیربکس ماشین است.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس‌های اتوماتیک نسبت به گیربکس‌های دستی راحت‌تر عمل می‌کنند، اما کار کردن با آن‌ها کمتر لذت‌بخش است.

 راحتی این گیربکس ها این است که دیگر نیازی به یک دست روی دنده و پای دیگر روی پدال کلاچ نیست.

این گیربکس ها در ترافیک سنگین و بزرگراه های شلوغ بسیار کاربردی هستند، زیرا دیگر نیازی به یک دست روی دنده و پای دیگر روی پدال کلاچ ندارید.

انواع گیربکس اتوماتیک

 گیربکس های اتوماتیک بر اساس ساختار عملکردی خود به چهار نوع تقسیم

می شوند:

 AMT، AT، DCT و CVT.

روغن گیربکس چیست؟

روغن گیربکس روغن واسکازین است که به دلیل جدا شدن از اجزای گرم شده موتور، طول عمر بیشتری نسبت به روغن موتور دارد.

 این روغن همچنین در گیربکس های موتور سیکلت برای تسهیل تعویض سرعت نرم تر استفاده می شود. توصیه می شود روغن گیربکس را هر 30000 کیلومتر یا تقریباً یک بار در سال تعویض کنید.

همچنین تغییر رنگ روغن و بوی متعفن هنگام تعویض دنده، نشانه های دیگری هستند که زمان تعویض روغن گیربکس فرا رسیده است.

هزینه تعمیر گیربکس به عوامل مختلفی بستگی دارد :

نوع گیربکس

مدل ماشین

میزان خرابی

نوع خرابی

نیازداشتن یا نداشتن به تعویض قطعه

اجرت تعمیرکار

امداد خودرو ابان با بهترین کیفیت اماده ی  ارئه ی بهترین خدمات در محل می باشد.